Le budget 2026 pourrait alourdir la facture à la pompe pour certains automobilistes : deux carburants, jusqu’ici faiblement taxés, sont dans le viseur du gouvernement.
Vers une hausse du prix de l’E85 et du B100
Dans le cadre du projet de loi de finances 2026, le gouvernement envisage de réduire les avantages fiscaux accordés à deux carburants alternatifs : le E85 (bioéthanol) et le B100 (biodiesel).
Une mesure confirmée par Le Monde, et étudiée par Bercy, dans une logique d’élargissement de l’assiette fiscale pour financer la transition écologique.
Le E85 : victime de son succès
Le superéthanol-E85, composé jusqu’à 85 % d’éthanol d’origine végétale, s’est largement démocratisé ces dernières années.
- Compatible avec de nombreux véhicules essence via un boîtier homologué
- Proposé directement sur certains modèles neufs dits Flexfuel
- Prix moyen actuel : 0,75 €/L, contre 1,68 €/L pour le SP95-E10 (source : relevés du 10 octobre)
Cette différence de prix s’explique principalement par une taxation plus faible, destinée à encourager un carburant d’origine renouvelable. Mais le projet de budget 2026 envisage d’aligner progressivement sa fiscalité sur celle des carburants traditionnels.
400 000 véhicules concernés en France
Selon la Collective du bioéthanol, près de 400 000 véhicules roulaient au E85 fin 2024, un chiffre en hausse de 8 % sur un an.
Une taxation accrue du E85 pourrait donc impacter lourdement ces automobilistes qui avaient opté pour une solution économique et plus « verte ».
Le B100 : les professionnels aussi touchés
Autre carburant concerné par le projet : le B100, un biodiesel 100 % végétal, principalement utilisé par :
- Les flottes de transport de marchandises
- Les autobus et autocars
- Le secteur BTP (engins non-routiers)
Jusqu’ici exonéré de TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques), le B100 pourrait perdre cet avantage. Résultat : une hausse immédiate du prix du litre, difficile à absorber pour certaines entreprises, notamment dans les transports publics déjà sous pression.
Une mesure qui reste à confirmer
Pour l’heure, la taxation du E85 et du B100 n’est pas encore actée. Le projet doit être débattu au Parlement et pourrait faire l’objet de modifications ou d’aménagements, notamment pour protéger les usagers les plus exposés.
Mais dans le contexte d’ajustement budgétaire et de transition écologique, l’exécutif semble déterminé à repenser les niches fiscales autour des carburants alternatifs.
En résumé
| Carburant | Avantage actuel | Ce qui pourrait changer | Public impacté |
|---|---|---|---|
| E85 | Faible taxation | Hausse des taxes TICPE | Automobilistes Flexfuel |
| B100 | Exonéré de TICPE | Fin de l’exemption | Flottes pro / Transports |
À retenir
Cette mesure, si elle est confirmée, marquerait un virage dans la politique de soutien aux carburants alternatifs, jusqu’ici encouragés fiscalement. Elle relance aussi la question du coût réel de la transition énergétique pour les particuliers et les entreprises.
Utilisez-vous le E85 ou le B100 ? Que pensez-vous de cette évolution fiscale ? Dites-le-nous en commentaire.
